Society::Yahoo - 実は駄目駄目らしい

ここに書いてある内容を読み、驚きました。この事実が、というのももちろんですが、返信内容が、計算機が自動で返してるんじゃなかろうか、と思ってしまうものだからです。逆に言えば、それほどYahooの対応は誠意がこもっておらず、いい加減なものであるということになります。

普段Yahooを利用していないので、うわ、ひでぇなぁ、くらいしか思いませんが…しかもオークションを利用してると危ない、ということなので、上記の危険性に限っては、オークションを利用していなければ安全だということですね。

オークションは個人個人の間での取引で、損害は一切知りませんみたいな話を以前テレビで見たような気がします。一方で、このようにYahooがあれこれ権力を行使してみれば、利用者にいきすぎた被害が及ぶことに。やはり、ヤフオクのシステムに、何らかの問題があるんでしょうね、きっと。

Motorcycle::Customize - クリアーランプ変更への障害

この間の土曜日に、購入して置いたクリアーテールランプと、プロトのエアロフラッシャを装着しました。左のはテール部の写真です。フェンダーからボコッと突出していたウインカーとは異なり、ずいぶんとスリムかつコンパクト。テールランプ、ウインカーともにクリアなので、かなりかっちょよく仕上がってくれてます。

このエアロフラッシャですが、カウルに両面テープで貼り付けます。貼り付けるときには、貼り付ける場所のことしか頭になく、後々テールカウル外すとき非常に困るのでは…と後で気づきました。激しくがっかりです。

フロントも同じく、フロントカウルに貼り付けてしまうとヘッドライト、メーター周りがメンテできなくなるので、さすがに今日ホームセンターでステーっぽいのを買ってきましたが。ウインカーステーを週末にでも自作しちゃいます。

すぐにでも自作にとりかかりたいところですが、XJRにはウインカーポジションユニットが必要だということが判明。サービスマニュアルの配線図みたら、フロントウインカーには二本しか線が繋がってなかったのに、開けてみれば三本。ウインカー点滅時以外は暗くウインカーを光らせるための線が出ていました。まぁいいやと気にせず、二本だけ使ってエアロフラッシャをつなぐと…ウインカーがめちゃめちゃ早く点滅するようになってしまいました。消費電力が低いからでしょうから、レジスターキットかましてやらないといけないのか？とか思いましたが、ノーマル状態だとウインカーが常に点灯していたのを思い出し、エアロフラッシャの説明書をみて、ウインカーポジションユニットが必要と言うことがわかりました。

ノーマルウインカーを外して気づいたので、またつけなおすのも面倒だなぁ…と思い、今はフロントウインカーがエアロフラッシャが一応つけてあります。が、宙ぶらりんな状態なので、公道は走れません。一週間起動不可能な状態です。週末にはウインカーポジションユニットが届きそうなので、装着でき次第、すぐに走りにいきたいです。

Life:Ccontinence - 自慰禁止

ここを見て、なんだか禁欲効果がすごそうだということで、自慰を禁止してみました。概して効果が良いという声をみかけ、まだ二日目ですが体力、気力の減り具合がずいぶんと緩和されています。ようするに朝から晩まで元気です。

最長で、実家に帰ったときの７日間でした。そのときは、もう何もせずとも心臓がどきどきして、ムラムラ感が半端なかったわけですが。ここ二日間は、別に自慰できる環境でありながらも意図的に我慢しているので、ムラムラと我慢の葛藤がホントすさまじいです。初めてムラムラを我慢するために食いしばってしまいました（笑）

ムラムラすると、エロいものを見るには見ますが、それまでです。我慢します。我慢していると、確かにある種興奮状態がキープされて攻撃的な気分になりますが、それを研究や仕事に向けられるので、結果的に集中力が増しています。集中し出すといつのまにかエロい気持ちはどっかいってしまってますし。

女性の方は、ムラムラしたら走ったり運動して解消させる、という話を聞いたことがありましたが、なるほどある程度押さえられますね。今までムラムラする→抜くの一本道でしたから、なんだか色んな発見ができて面白い面があります。しかしながら初日の昨日はさすがにムラムラしすぎで眠りが激しく浅かったですが。

ここに書いてある天空人を目指し…はしませんが、一月は頑張ってみたいです。

Motorcycle::Maintenance - 燃焼不良の原因

曇っているとはいえ、いくらなんでも低速でガクガクしすぎだ、と感じ始めて二週間ほど経ち、昨日乗っているときなんかは相当ひどいものでした。湿気が高いとバイクがガクガクするので、雨の日なんかはとても走りにくいです。しかし最近は、晴れか曇りでも、別にアクセルを急に開けているわけでもなく、ガクガクします。よく考えてみれば、火花がちゃんと飛ばずに燃焼不良しているのかなぁとか、湿気が高くて着火しないのかなぁとか色々思うわけですが。

プラグの掃除をしないといけないのかも…と考えていたのですが、そういえばプラグ交換してからどれだけ走ったっけ…ということを考えると。おそらく7000キロくらいは走っています。…寿命じゃん！と調べて気が付きました。だいたい3000から5000キロで交換だそうですね。すっかり忘れてました。

こりゃいかんということで、ホームセンターに自転車で行ってみたのですが、XJRに合う型が見つからず。帰ってくるなりすぐSEED DIRECTで注文しました。普段Webikeを使いますが、イリジウムプラグをSEED DIRECTで去年購入していますから、購入履歴からスパッと購入しちゃいました。

前回、というか去年ですが、プラグを交換したときはタンクを外さずにやったので、プラグ周辺にゴミが在る状態で取り外しちゃいました。もしかしたらエンジン内部に砂利が入ったかも…という怖い状態だったので、今回はこれを機に、タンク外しの練習もしたいと思いました。

Work::PartTimeWork - 店長の言い分と私の言い分

昨日と一昨日と、めっぽうレストランのバイトに対するモチベーションが下がりっぱなしです。なぜかわかりませんが。モチベーションが上がらず、作業スピードが遅くなり、凡ミスが増え、料理の提供が送れ、迷惑を掛け…内心、どこかでプログラミングのバイトと比較し出したのが悪いのかも知れません。プログラミングのバイトは特にストレス無くやれます。が、レストランのバイトはそうもいかず。給料の額もちがいますから、それがモチベーションに影響したのかも知れません。

メニュー改定が先日あり、未だしっかりと新しいメニューを覚え切れていない私。実際作ってみれば、体が覚えてくるのでその方がいいのですが、実際作るときになるとぱっと出てこないので、知ってる人に聞いてしまいます。

作業が思わしくないので、店長に軽く怒られました。仕事なんだから、教えに来てもらうところじゃない、と言われました。俺は君たちからお金をもらってないんだから、教える義務はないんだよ、自分で仕事を覚えていかないと、とも言われました。だったら他のキャストさんにも聞いちゃいけないという話になりますが、横のつながりを持って、情報交換していかないと、とか言われました。同じキャストさんに前もって聞けというのです。

実際作業が遅れ、迷惑かけたのは事実なので何にも言い返せないのですが、店長の言い分が微妙なので、ちょっとムッとしてしまいました。ムッとして凹みまくって、わけわかんなくなって放心状態です。昼飯も食べず、帰ってきて夕方まで寝てしまいました。夏ばてにもならず、食欲がないなんてことが全然なかったのですが、久々に食欲がなくなりました。

作業が遅れた理由を聞かれましたが、遅れる要因が些細なことで、しかもそれの積み重ね状態だったので、特にないと答えてしまいました。スタンバイ中にお客さんがちらほら来たり、機器がうまく動かなかったり、ぼんやりしてて作業を間違えたり。

分からないことが在ればドンドン聞いて、と前の前の店長と、前の店長にも言われましたが、今度の店長は違う様子。店長とは年が近く、同じ２０代なので、これまでの店長と考え方が違うのかもしれません。なんだか怒りっぽいみたいですし。営業中に、気分悪いですよみたいな雰囲気だされたら、全体の雰囲気も重くなるでしょうに。前の店長が去り際に、店長が替われば店も変わる、と言った言葉の意味が分かってきたような気がしました。

Work::PartTimeWork - 天秤に掛ける

働けば働いただけ、収入が増え、それだけバイクがいじれたり、好きなお酒や食べ物が買えたりできるので、楽しんで働けます。先立つものがないとあかんのかという話ですが、私の場合、仕事の内容に加えて先立つものの存在も大きいです。

今やっているプログラミングのバイトは、業務内容と収入のバランスがとれているのかどうか知りませんが、他のバイトよりも収入が大きいのは確かです。以前、バイクを購入する前、カテキョしか収入源が無く、小学生相手のカテキョでしたので、収入がすごく少なかったのです。それ以来、働けるときに働かねば、という意識ができ、収入が増え、やりたいことや欲しいモノを手に入れるにはやっぱり金か、という考えになりました（友達と話していて、いや、金だけじゃなく権力もいるだろうとかいう話になりましたが（笑））。

働ける機会が与えられ、良い収入を得ている事に大感謝な私としては、今のプログラミングのバイトを止めたいという友達の心境とは違いすぎて、私にすればそれをとめることができず。引継のメンバー探しと引継作業が、残された人としては激しく面倒なわけですが…実力があったとしても、一緒に仕事しにくい人とは意図的に仕事したくありませんし。PMってこんな心境なんかなぁとか、勝手に妄想してしまいます。

Motorcycle::Customize - ノーマルマフラーの重量

スリップオンマフラーを買い換えて、ノーマルマフラーを外してみました。おかげで取り回しが楽になり、結果加速も良くなったのでしょう。ノーマルマフラーが肉厚で、社外製は肉薄なんか、とか思っていましたが、確かにそれもあるでしょうけど、左の画像のように、何だか黒いブツがついています。思うに、消音器の一部なんでしょうけど。だとすると、社外マフラーに比べ消音効果が高いのも納得がいきます。

社外マフラーに替えてみて、音を良く聞いてみると、以前聞こえていた音に上乗せするかのように違う音が聞こえるわけです。前は排気音がかなり消されていて、エンジン音がもっぱら聞こえていたんでしょう。今は、排気音がしっかり聞こえているって感じでしょうか。

しかし、この排気音を聞いていると、周りの目を気にしつつもテンションが上がる私って一体（汗）

Motorcycle::Maintenance - ガス漏れ

昨日の夜に走り、ガソリンスタンドで猛烈なガス漏れに気づいたので、今日マフラーの位置調整をすることにしました。本当は午前中にやってしまう予定だったのですが、ついつい昼間まで爆睡。土曜から月曜までは、朝いちからのバイトが続くので、ついつい火曜日はぐっすり寝てしまいます。しかしながら今日はレストランの調理講習日なので、グダグダしてられません。

調理講習では近畿地区の店長が集まりまして、１２名の店長が揃いました。加えて、地区長と、うちの店のキッチンスタッフ５名。こんな大人数がキッチンに入ったところはみたことがありません。あまり汗をかかないだろうと思ってタオルを持ってこなかったのですが、ガッツリ汗をかいてしまいました。

しかも思ったより時間が掛かってしまいました。おかげでマフラーの位置調整をするのが４時になってしまいました。

マフラーの位置調整をするのにも力がいるので、これまたガッツリ汗をかいてしまいました。ステーとマフラーががっちり当たってしまっているので、無理矢理押し込むとマフラーが削れてしまいます。まぁ、ここはヤマモトレーシングの設計ミスなのかどうかはわかりませんが、目立つキズでもないのであまり気にせず押し込みます。

今回は固定してしまう前に、きちんとエンジンを掛けてガス漏れを確認します。あ、漏れなくなった、と思って安心したのですが、一応テールパイプとエキパイの接続部周辺全てに手を近づけてみます。昨日ほどではありませんが、少しまだ漏れていました。違う場所で。一所懸命押し込んでこれですから、今回はこれで諦めることにしました。

これで諦めるわけもなく、Webでガス漏れについて検索。すると液体ガスケットなるものがあることが分かりました。隙間を埋めてくれる代物のようで、ガス、オイル漏れに良いそうです。ということで早速注文。これで一安心かも知れないです。多少は音が押さえられるようになれば、とか思います。

Motorcycle::Customize - 高回転域パワーアップ

実家から帰ってくる前日に、一度宅配便が来ていたようです。注文していたヤマモトレーシングSpecAアルミスリップオンマフラーです。発送日26日なんとちゃうんかWebike、いつも発送日が違うやんけー、とブツブツ言いながらも、一昨日装着しました。(左の写真は装着後のもの)

持ってみた感想は、軽いんかな？という感じです。ノーマルのマフラーだけを持ったことがなかったので、軽いほうなんだろうとかいうのが感想です。そしてノーマルマフラーを外しに掛かるわけですが、何だか二箇所ほどねじ頭なめてないですか？外せるんですか（汗）ひっでーなぁ、着けられなかったらどうしよう…と真剣に焦りましたが、マフラーとステーをとめているビス二箇所を外し、テールパイプを引っ張れば抜けました。本当は、テールパイプのビスもゆるめれば楽に外せたんでしょうけど。ゆるめたテールパイプのビスは、エキパイをゴムバンドで締め付けるためのビスで、エキパイとリンクしているわけではなかったので、引っ張れば外せるだろうと思ったのです。

外したらこんなんなりました。サイレンサー無しかぁ…どんな音がするんだろう？と興味が湧きましたが、排ガスがやばそうなのでやめておきました。エキパイがまだある状態なので、エキパイを外したときの音よりかはマシだとは思いますが、消音器がないじょうたいなので、どのみちうるさいでしょう。

いよいよ装着です。テールパイプがなんかいい感じにはまっているとは思えませんが、まぁ良しとして、サイレンサーバンドを装着。サイレンサーとバンドの間に挟み込むゴムバンドのはめ方がよくわからず、うまくバンドがはまらないと悩んでしまいました。何せ取り説には図は皆無でして、作業は難航しました。そして、サイレンサーバンドとステーの間に、アルミカラーを挟み、ボルトとナットで固定…あれ、ボルトの長さが足りていない、じゃないですか。な、なんだよそれ！（怒）一応、このマフラーは99年式までののXJRに対応と書いてあったから、大丈夫だと思ったのですが…93年式は古すぎてだめなんですか。仕方ないので、アルミカラーをつけず、無理矢理ステーに固定しちゃいました。サイレンサーバンドが少し変形したかも…

無理矢理固定したので、道ばたで突然外れたりしないだろうかと心配。ある程度走行したら、増し締めをしようと思いました。で、先ほども軽く走ってきたのですが、どうにも低速でスカスカ感があり、高速域でのトルク向上がすごいんです。着けた当初（一昨日）は、ここまで低速がスカスカしておらず、高速域でのトルク向上は、おっ、トルクアップした、という程度でした。先ほどは80kmからの加速の仕方にちょっとびっくりしちゃいました。

音もやたらでかくなってる気がするし、なんか変だ、と思い、ガソリンスタンドで給油して、エンジンをかけて、テールパイプあたりに手を近づけてみました。ボフボフ排気ガスが漏れてるじゃないですか。…てことは、背圧がおちまくりなわけで、高回転時のふけがよくなって…ってうるさいし排気ガス汚いし駄目じゃん！急いで帰宅することにしました。もっと早めに増し締めをしておくべきだったのか、最初からかなり漏れかけの状態だったのか、わかりませんが。着けてすぐに漏れチェックをすべきだったなぁと後悔。明日すぐにでもなおしておこうと思いました。

Motorcycle::Customize - そしてヤン車へ…？

先日実家に帰ったのですが、実家に帰る前にフェンダーレスキットを取り付け、実家に帰った頃にはヤマモトレーシングSpecA(アルミのスリップオン)マフラーが自宅に向かって輸送中だったのです。

フェンダーレス付けたんやけど、ナンバープレート法律ギリギリまで上がってるんよー、しかも今度マフラー届くねん、という話を弟にしたら、「うわっ、なんやねん、ヤン車か」と突っ込まれました。白のXJRにフェンダーレス付けて、社外マフラーとまできたらヤン車の香りがしてくるのでしょうか、やっぱり（汗）

フェンダーレスを取り付けるのは、以前失敗、というか配線上そのままでは出来なかったので、先日、仕方ないのでリアウインカーの配線を一度切断し、コネクタを作って、フェンダーレスキットの穴に配線を通す、なんてことをやりました(左の画像みたいに、配線の切断部を圧着ペンチでかしめて)。学部生の頃、実験で使う工具として買った圧着ペンチがこんなところで役に立ちました。

見た目がスッキリして良い感じです。が、雨の日に走ったらどれだけ泥が跳ねるのか心配でもあったりします。

Game::Creation - 音楽作成環境復活

Singer Song Writer(以下、SSW)がインストールされていたマシンが今日、お釈迦になっていたことが判明しました。昨日、SSWを使おうとして起動したのは良いのですが、OSの動作が不安定になり、電源を落とそうにも落ちず。電源ボタンを数秒押して、無理矢理電源を落としたのですが、おそらくそれがまずかったのでしょう。CDROMドライブへのアクセスランプが点滅しまくり、あきらかに動作がオカシイです。BIOSがいってしまった可能性があります。

このマシンには、SC-88Proのドライバがインストールされており、SSWはSC-88Proを使って音を鳴らしていました。インストールしていたSSWは、XPには対応しておらず、このお釈迦になったマシンにインストールされていたWindows2000上でのみ動作していました。2000で動くならXPでも動きそうな気がしたんですけどね…

このマシンが死んだせいで、作曲環境がなくなり、SC-88Proを使う時がなくなってしまったのか、と愕然としてしまいましたが。Music Studio Producerというのを見つけ、フリーなのに相当高機能の様子。かつ使いやすそうです。私は画面上に音符を置いていくのが好きなので、これがないと使いにくくて仕方在りません。

すげーと感心していたのですが、このマニュアルを読んでいると、SC-88Proの話が出てきていました。そういえば、今SC-88Proのドライバのバージョンってどうなっているんだろう？と思い、何気なく検索していました。すると、なんとXP対応のが出ています。…まじでっ！？と思い、早々にインストール。

思った通り、このMusic Studio ProducerからSC-88Proが使えました！あぁ、やっぱりMicrosoft GS Synthesizerよか全然いい音出てます。なんていいますか、音に広がりがあります。Studio ftn Score Editorという作曲ツール（フリー版）も使いましたが、ツクールXPのソフトシンセと同じシンセを使っているはずなのに、いまいち音がよくありません。楽器を選択しても、いくつか同じような音がでていますし。設定次第で、ちゃんとした音が出せたのかも知れませんが。

ツクールXPでmidiを流そうとすると、どうしてもMicrosoft GS Synthesizerを使ってしまうので、SC-88Proが使えるようになったからと言ってツクールには何にも影響がないのですが、やはり作曲する段階で、いい音を耳にしながら作れば、曲のイメージも湧きやすいってものですね。

Motorcycle::Touring - 馬路に行こう

魚梁瀬には二回ほど（去年と今年）行きましたが、途中魚梁瀬温泉方面と馬路温泉方面の道に分かれるところがあります。馬路ってどんな所なんだろう…って思い、今日何気なく調べてみたら…

サイトをみると、かなりいきたくなってしまいました。魚梁瀬にも色々いい場所があるのでしょうが、温泉に浸かって速攻帰ってしまっていました。馬路のサイトを見てみると、料理がとっても美味しそうな雰囲気。とりあえず土佐ジロー丼は食べておきたい。今度週末に休みをとって、バイクでぶぅぃ～んといっちゃおうかとか思いました。

Network::Security - セキュリティに無頓着な社長

バイト先の社長は、いかんせんネットワークをワイヤレスにしたがっています。今日Canonの方と三人で話していたのですが、外部非公開にすべき情報をワイヤレスでやりとりするのは危険ですよ、ということです。事実、アクセスポイントを検索したとき、隣家のアクセスポイントが引っかかってしまっています。隣家のアクセスポイントの電波の強さとこちらの電波の強さが同等以上であるならば、隣家からアクセスできる状態にあったということ。しかもIPは動的に振り当てられます。うち一つがサーバになっていましたので、内部専用サーバに外部からアクセス出来る状態にあったということ。きわめてダメダメな状態です。

そういう機密情報を扱うならば、有線にした方が良いとCanonの方もおっしゃっていたのですが、いまいちその危険性が理解できていないのでしょう社長は。有線にするのを渋っていました。で、ルータを購入してきていただいたのですが…有線、無線両方可能なのを買って来ちゃっています（汗）他の階にはケーブルが通っていないため、やはり無線がいいらしいです。仕方がないので、私が出来る限り、セキュリティレベルをあげておきました。以前より確実に安全なのですが、うーん…まぁ、社長の本業とはさして関わりのないデータを扱っていますから、クリティカルにヤバイわけではないでしょうけど。もう少し、意識されたらどうですか？と思ったりするわけです。

Programming::NLP - MeCab REST Web Service

MeCabをWeb Serviceとして稼働させることで、文をクエリとして渡し、XML形式で形態素解析結果を受け取ることが出来る、そんなサービスを提供されている方がいらっしゃいました。

これ使わしてもらえたら、人工無能のレベルもアップするなぁとか思ったのですが、アクセスが殺到したらサーバは大丈夫なんでしょうか。httpサーバのレスポンスにかかる処理の重さと形態素解析の処理の重さがどれほど差があるのかは計測してないのでわからないのですが、ぱっと考えれば形態素解析の方が遙かに重そうです。MeCabだからそこそこに処理は軽いんかな？とか思ったりもしますが、今現在バイトの一環として、8MByteほどのテキストデータをMeCabに形態素解析させてます。5時間経っても終わりません（涙）よほど強力なサーバを使う、アクセス制限をかけるなどしても、今の計算機能力では大量のアクセスが発生したときにはやばそうな気がしました。

Programming::ArtificialIncompetence - 人工無能がうまくいかない理由

以前書いた内容もそうなのですが、よく思う理由として思うことがあります。対話を行うということは、相手がこちらの発話意図を汲み取り、その意図に応じた内容を返す、ということ。となれば、意図がある程度解釈できる処理をしなければ、プログラムと会話なんて無理でしょう。となれば、ルールベースでいくにしても、キーが正規表現であるならば、満足に対応できる発話文なんて微々たるものです。入力となる文字列のパターンが、有限であるにしても無限に近いようなパターン数です。せめて、形態素ごとに区切ることができればパターンが削減されますが、それでも膨大なパターン数です。

加えて、形態素解析されるまえの文字列、形態素解析された結果得られる形態素集合。これらは意味情報の抽出が困難です。意味情報とは、誰が、誰にどうしたなどの意図や感情などです。意味を表す最小単位は文節ですから、文節で区切る情報がなければ、満足のいく対話なぞ不可能じゃないでしょうか。ルールベースに行くにしても、ものすごく膨大な数のルールであれば、理論上可能でしょうけど。

Work::PartTimeWork - 求められるレベル

以前はキッチンのバイトがスランプ気味でしたが、このお盆で復活しました。良かった良かった。朝、昼、晩と入ったのが二日間あり、その中でバイトのメンバーとあれこれ話す機会が多かったです。普段昼のランチタイム過ぎ上がりの私としては、早朝に入るトップメンバー以外とは話す機会が少ないです。

そんな中、嬉しいことを行ってもらえました。「一緒に（キッチンに）入るとホッとするわー」なんてことを言ってくれました。正直に嬉しいのですが、やはりまだ全ポジションをマスターしていない私としては、他のポジションのフォローは全然満足のいくものではありません。なんと言いますか、脱スランプした今でもまだ、バイト上がりの時に「やったった」感（手応えみたいなもの）がないんですよね…すごくフォローもできて、私のポジションもバッチリで、提供率も高くて、スムーズに営業が進んだと私の中で実感がないので。

逆に言えば、まだまだ成長の余地を感じるのも事実です。そんななか、今日、店長に、明日デジャッブ（いわば料理提供の司令塔みたいなもの）をやってみないか、と言っていただけました。以前少しだけやったことがあったのですが、なかなかのテンパリ具合でガッツリやられた感満載でした。が、だからといって、遅かれ早かれやらないといけないポジションではありますし、任されるということは期待されているのでしょうから、ここは喜んで引き受けます。私より３ヶ月ほど早く入った同級生は、以前一度やって営業を潰してしまったからもうやりたくない、と言っています。経験値を上げるためなら、喜んでやりたくなるんですけどね…（私の場合）。

Motorcycle::Maintenance - 燃費チェック

今まで、ガソリンを給油するときにオドメーターをみて、あぁこれだけ走ったから多分これくらいだろうと燃費を計算していたのですが、ふと気づいたことがあります。まぁ皆さんやってらっしゃることでしょうけど。早く気づけって話ですね。

前回の給油からの走行距離と、今回の給油量から燃費が出せるんじゃないの、と。燃費を出すためには、走行距離を消費油量で割る必要があります。走行距離は正確に求まるとして、消費油量なのですが、Emptyまで走ることはまず無いので、消費したガソリンの量は概算でしか求まりません。しかしながら、前回も今回も給油量が満タンであるとすると、今回の給油量がそのまま消費油量と同量になりますから、走行距離も消費油量も正確に求まり、燃費算出値が正確になります。しかしながら、今回、前回の給油量よりも今回の給油量のほうが多いため、燃費を求める式の分母が無駄に大きくなり、算出できる燃費は小さくなります。

それでも22km/lという数値。正確に出せば、24km/lくらいかもしれません。サービスマニュアルには41km/l(時速60km/h)とありますが、低速走行もするのにくわえ、各機関の劣化などを考えれば、全然良い数値なのかもしれません。FCRとか付けたら、燃費が-10km/lなるかもなぁと苦笑いです。FCR付けたら楽しいでしょうけど泣きそうですね。

Life::Sick - 目がっ、目がっ

昨日、バイトの終わる間際から腹痛に見舞われ、帰宅した昼間っから寝てしまい、起きたら夜の8時でした。ふと目に違和感があり、目を開けてみると左眼が白くぼやけて見えません。しかも目が開きにくいです。以前、下まつげのあたりにニキビらしきものが出来たときも目が開きにくく、目が真っ赤に充血していました。結膜炎かなと思いつつ、放置したら直ったのですが…今回も結膜炎っぽいです。が、あまりにも目が見えにくすぎたのでちょっと焦りました。鏡を見てみると、尋常じゃない目やにの量。ちょっと洗い落としてみても、色んな隙間についているため、じゃぶじゃぶと洗い流す勢いでないととれません。目やにを洗い流すとようやく視界がはっきりしました。

やばいなぁ…と思いつつ、寝たら治るだろう、と思っていたら。今朝になってもまったく治らず。大学に行ってみると、ヤバイってその目はー！と突っ込まれ、眼科に行くことにしました。いや、今朝も眼科に行こうという考えはあったのですが、まぁいいやという考えに流され。

こっちに越してきて、未だ医者のお世話になったことがなかったので、あまり行く気になれなかったのですが、観念して行ってきました。越してきた当初はなかった眼科で、毎朝バイトへ行く途中に此処の看護士さんが前を掃除しているのを見かけます。

おそるおそる（笑）入ってみると、結構綺麗な所。まぁ医療機関は清潔感がなければマズイですもんね。カウンターにて淡々と、簡単な問診のようなものを受けます。あぁ、診療を円滑にすすめるためのものなのか、と納得。

で、実際検査にすすむと、あれこれ目をいじられます。そういえば、小さい頃にアレルギー性結膜炎になったことがあり、そのときに初めて眼科にお世話になった記憶があります。そのとき以来です。ライトを当てられ、薬を落とされ、何か目に書かれ、綿棒でグリグリされ（目の粘膜をとる操作だそうです）…この年になってビクビクしてしまいました、何？何するの？キャーって。実際ちょっと痛かったんですけど、まぁ飛び跳ねるほどの痛さじゃなかったんで我慢です。

結果、やはり結膜炎で、細菌性のものでウイルス性ではないそうで。違いが今ひとつピンとこなかったので、後でウイルスと細菌の違いを調べてみるとこんな感じだそうで。なんだかウイルスの方が殺傷能力が高そうです。ピストルとレーザー光線のような感じがします（違う？）。

結膜炎を治すための目薬を処方してもらい、大学に戻りました。一日５回もさすということでちょっとびっくりしましたが、涙が蒸発していくことを考えるとそれくらいのペースでささないと効果が薄いのかなぁとか思いました。

夕方からさしてきましたが、朝に比べずいぶんとマシになりました。言われたとおり、二、三日で治りそうです。

Motorcycle::Customize - 遂にマフラーを

ああ、ついに注文してしまいましたよ、社外マフラー。ヤマモトレーシング/スペックA　スリップオンマフラー XJR400です。2ヶ月ほど、マフラーをかえようかかえまいか、と悩みに悩み、かえるならどんなマフラーがいいのかと調べ、吟味し。フルエキにしてしまうと値段がバカになりません。贅沢品だそんなの！と割り切ることにしました。それに、エキゾーストパイプごと交換するより、サイレンサーだけ替えるほうが簡単そうですし。

値段でかなり悩みました。チタンの焼き色つきが間違いなくかっこいいのですが、チタンはどうしても高いです。焼き色つきのスリップオンとか、XJRに装着できそうなものはなかなか見あたらず。K-Factoryのとかはセミオーダーで相当いかしてるのですが、相当高いです。もう数万だしたら私のXJR購入費用に匹敵してしまいます。

爆音は嫌、パワーダウンするのも嫌、見た目がちゃちくなくて、手頃な値段なスリップオンマフラーを探すと、上記のに至りました。実際付けてみないことには、爆音ぷりやパワーは体感できませんが。FaddyDaddyやWR'sなんかのスリップオンはうるさい上あまりパワーアップできないらしいのをみかけるので止めました。値段はバッチリなのですが。

ホントは、K-Factoryのクアトロや、SP忠男のTYPE TWOなんかが欲しかったですが。値段を見て死亡だったので。物欲に負けて注文してしまいましたが、届くのがかなり待ち遠しいです。

IPA::SW - ソフトウェア開発技術者試験

研究室の後輩と先輩が、今度基本情報技術者試験を受ける、と言っていたので、それじゃあ私も勉強しようかな、という気になりました。基本情報技術者は去年の春に受かっているので、一つ上位の試験として、ソフトウェア開発技術者試験を受けることにしました。

そして今日、本屋さんにいって問題集を買ってこよう！という気になったので、夕方頃、本屋さんに向かいました。情報セキュリティの問題集はあったのですが、ソフトウェア開発技術者の問題集がありません。高度情報技術者試験の部類である情報セキュリティがあって、高度じゃないソフトウェア開発技術者がなんでないねん！と思い、仕方なくバイク雑誌を読み、購入して帰りました。

研究室に戻り、こうなったらAmazonで購入しちゃる！と思い、Amazonで注文。ついでに受験の申し込みもIPAのサイトからやりました。以前申し込んだときは、コンビニで受験料を振り込んだのですが、以前は振り込み用紙を使ったのに対し、今回ケータイ振り込みという方法になりました。なんだそりゃ！と思ったのですが、便利なものですね。IPAから提示された番号をコンビニのレジに打ち込むと、私の氏名などが呼び出され、振り込みが出来るという。バックにあるネットワーク、すげぇなーと関心。普段使うEdyも然りですけどね。

基本情報技術者試験を受けたのも自分の意志が最初というわけではなく、友達に誘われて、でした。今回は周りが受けるっていうのがきっかけです。影響されて、というわけではなく、受けたいとは思いつつ、なかなか腰が上がらない。そういうところにきっかけを周りからもらうという形です。卒業するまでには、高度情報処理技術者試験のうち一つは受かっておきたいなとか思いました。まぁドクターまでいくならまだまだ受ける機会が一杯ありますけどね。気持ちとしては、アプリケーションエンジニア、情報セキュリティ、情報セキュリティアドミニストレータとかとりたいというのがあります。